3752公里的陆地海岸线、13.6万平方公里的海域面积、大小海湾125个、海岛2214个……枕山襟海的地理风貌为福建冠上“八山一水一分田”的称号，这份依着自然环境、沿着历史文明脉络传承的“海洋个性”化作如今“向海而生，因海而强”的海洋强省战略。福建奋力踏浪前行，坚持科技兴海、产业强海、生态护海、开放活海，逐梦深蓝。

　　逐蓝征程中，进出口银行福建省分行以政策性金融为笔，为“海”的文章添墨加彩，引金入“海”，助力福建从海洋大省蝶变成为海洋强省。截至2026年1月末，该省分行支持海洋经济领域贷款余额超百亿元，覆盖港口建设、船舶制造、绿色航运等多个核心领域。

　　瞄准“基础”，筑就向海图强的坚实脊梁

　　海风腥咸，在莆田市湄洲湾港秀屿港区莆头作业区，机器声的阵阵轰鸣中，工人们的施工繁忙有序，全力以赴保障着莆田市湄洲湾港秀屿港区莆头作业区5号、6号泊位关键性工程沉箱安装的全面收官。

　　据了解，秀屿港区是国家级木材贸易加工示范区，拥有我国第一个国家级海港口岸进口木材检疫区，其中的莆头作业区依托秀屿港区木材进口优势，木材业务已覆盖新西兰、澳大利亚以及非洲、欧洲等地。莆头作业区5号、6号泊位项目总投资近6亿元，建成后将进一步提升港口木材接卸能力，降低临港企业运营成本，更好满足物流园区木材贸易及加工企业发展需求，为林产加工等临港工业发展壮大提供重要保障，助力莆田“亿吨大港”建设。 

　　这是该省分行落地的首个交通领域新型政策性金融工具项目，同时也是该省分行聚焦主责主业，勇担金融使命，为“海上福建”建设强本固基的生动实践。

　　“港口是建设‘海上福建’的战略支点。近年来，我们聚焦一批‘强基础’的重大项目，为福建海洋经济赋能增效。”进出口银行福建省分行党委委员、行长助理涂三勤说道。

　　在了解到秀屿港区莆头作业区5号、6号泊位项目建设的资金需求后，该省分行发现项目同新型政策性金融工具高度契合，以高度的政治责任感和政策性金融的使命担当，快速组建了专项服务团队，积极推动该项目所属的福建省港口集团有限责任公司（以下简称“福建港口集团”）开展项目申报，并以“口行速度”完成了从项目对接到条件落实，直至资金成功投放的全流程。

　　进出口银行为企业提供新型政策性金融工具政策解读、项目申报指引等服务，及时满足莆头作业区5号、6号泊位项目建设资金需求，进一步推动莆头作业区连片开发，为推动临港产业转型升级及区域经济高质量发展提供坚实有力支撑。福建港口集团为金融“活水”的精准滴灌点赞。

　　该省分行始终在金融助力福建海洋经济高质量发展道路上全力以赴。早在2022年9月，该省分行就紧抓党中央、国务院关于政策性开发性金融工具政策这一契机，抢抓稳经济大盘紧要关口，在5个工作日内完成福建港口集团5个基础设施基金项目的审批、签约和投放。“我们通过‘基金+信贷’协同等方式重点支持一批深水化、专业化、智能化码头建设，包括江阴国际集装箱码头、古雷石化码头、湄洲湾煤炭码头等。”涂三勤表示，此举有力推动了全省港口资源整合，提升了港口基础建设水平。

　　瞄准“动能”，挺起向海兴业的临港支柱

　　水深港阔，风平浪静。漳州古雷半岛与中国台湾隔海相望。20万吨船舶满载全天候进出港区，30万吨船舶满载乘潮进入港区。得益于优良的区位、地理优势，福建将之列为十大新增长区域之一，当前正以临港工业为主导，布局石化、现代装备制造业等大型临港工业项目和港口物流仓储基地，福建“海洋强省”建设如火如荼。

　　海洋产业是海洋经济发展的关键支撑。“我们在支持港口建设的基础上，多措并举发挥政策性金融的杠杆撬动作用，为临港工业高质量发展贡献金融力量。”进出口银行福建省分行党委委员、行长助理连宏日介绍道，目前，福建临港区域已形成了船舶建造、石油化工、纺织化纤等重点产业集群。进出口银行福建省分行正以与之相关的一批投资规模大、产业链条长、技术含量高的项目为切入点，有力提升临港经济增长动能，助力福建“区位优势”转化为“产业优势”。

　　在此背景下，该省分行积极对接中沙古雷150万吨乙烯及下游深加工联合体项目，面对该项目建设工期急、融资时间紧等诸多挑战，分行从项目全局中找到进口设备作为突破口，通过“进口信贷”精准对接项目需求，设计政策性贷款方案，既满足合规要求，又为项目节约融资成本，在融资窗口期高效完成项目评审。2024年2月18日，进出口银行福建省分行作为牵头行之一签署了银团贷款协议。

　　该项目建成投产后，将带动上下游投资近2000亿元，创造1500个就业岗位，甚至带动古雷石化基地形成“原油—乙烯—高端材料—终端应用”的千亿级产业链。

　　“产业链是经济发展的安全网和稳定器。”连宏日认为，福建海洋经济要实现高质量发展，必须摆脱点状发展格局，形成链状协同、集群化发展生态。

　　东进南下，沿江向海。全国超千亿产值纺织产业集群地区——福州长乐，纺织龙头企业永荣控股集团位于其中。纺织业作为劳动密集程度高和对外依存度较大的产业，资金流转总面临着严峻的挑战。为缓解企业资金压力，进出口银行福建省分行及时为永荣控股集团提供贷款支持，并积极助力其新型功能材料产业链己内酰胺（CPL）二期项目建设，进一步扶持“链主”企业做大做强，促进临港产业集群集聚、推动区域经济一体化发展。

　　2024年福建省沿海港口经济增加值达7568亿元，居全国沿海省份第4位。

　　瞄准“结构”，激活向海提质的绿色引擎

　　海风裹着咸湿的潮意，漫过马尾造船基地的每一寸海岸线。烈日下，工人手中的焊花次第绽放，为那7500车位的LNG双燃料汽车滚装船的外板焊上精细的接缝。历经数月打磨，2026年1月6日，这艘能续航12000海里、能耗比传统船舶降低20%的“绿色巨轮”已解缆起航，伴随悠远的汽笛长鸣破浪前行，远赴瑞士。这背后，不仅是船政的薪火传承至如今的扬帆“出海”，更诉说着传统造船向高端绿色船舶转型的劈波斩棘故事。

　　海洋强国，装备须先行。船舶工业是海洋经济的核心装备力量，却也难以避开行业周期的潮起潮落。福建船舶工业历史悠久，福建省船舶工业集团有限公司（以下简称“福船集团”）骨干企业马尾造船前身系1866年在马尾创建的福建船政，是中国近代第一家管办专业造船厂。2014年起，国际油价断崖式下跌，瞬间引发行业凛冽寒冬。订单萎缩、资金链紧绷、库存船积压——一系列困境如狂风骤浪般汹涌袭来，将福船集团这艘“八闽造船旗舰”无情地推向了风口浪尖。进出口银行福建省分行在此时凭着政策性金融的担当与勇气，逆势而上，成为稳定船体的“压舱石”。

　　面对企业的流动性危机，该省分行为企业注入流动性贷款，保障马尾造船、东南造船正常运转。针对船舶建造周期长、资金占用大的特点，该省分行运用预付款保函、出口卖方信贷等工具，保障高附加值船舶如期交付，维护中国造船业国际信誉。2016年，该省分行为福船集团发放了10亿元固定资产贷款，助力马尾造船在150岁生日之际搬迁到连江粗芦岛，支持船坞、智能总装平台建设，为其在全球造船业市场低迷时期开展结构调整、转型升级，进行弯道超车埋下重要伏笔。这份“雪中送炭”，让福船集团在行业寒冬的重压下稳住了阵脚、守住了希望，更为后续拥抱市场复苏、实现转型突破积蓄了厚积薄发的力量。

　　随着全球“双碳”推进与航运复苏，海洋经济迎来“高端化、智能化、绿色化”转型窗口。2023年3月-2024年4月，该省分行为福船集团发放了固定资产贷款，支持其建设下水滑道、滚装泊位、水域疏浚等大型设施，助推企业打造全省最大的特种船舶生产基地。与此同时，该省分行充分发挥专业化、国际化的优势，为福船集团提供了“融资+融智”一揽子政策性金融服务，支持LNG动力船、大型汽车滚装船研发，助力百年船厂“破浪出海”。

　　除了福船集团，进出口银行福建省分行还通过支持兴通海运购建甲醇双燃料不锈钢化学品船，助力企业提升绿色智能船队规模；支持福建龙源建设南日岛海上风电项目，提升清洁能源绿色信贷占比等可持续项目，推动福建海洋经济向更远、更深、更蓝发展。

　　海洋是高质量发展的战略要地，是新时代发展的重要命题之一。进出口银行福建省分行正以政策性金融的温度与力度，为福建海洋经济写下精彩注脚。如今，宁德港愈发智能；兴通海运的绿色智能轮船“兴通海豹”驶向全球；中沙古雷乙烯项目建设正酣，政策性金融赋能海洋经济的故事仍在续写……未来，进出口银行福建省分行将持续用好“一揽子金融政策”，以创新产品与高效服务，为海洋企业注入动能，助力福建在海洋强国征程中乘风破浪、行稳致远。